发条娱乐app官网下载-外媒:特朗普针对TikTok的行动让所有美国人尴尬

发条娱乐app官网下载-外媒:特朗普针对TikTok的行动让所有美国人尴尬

  《福布斯》:特朗普针对TikTok的行动让所有美国人尴尬

  来源:中国经济网

  关于特朗普总统针对TikTok的做法,Toreador Research&Trading公司高级经济顾问在《福布斯》发表评论文章,称这么做会让所有能共情的美国人尴尬。全文摘译如下:

  上礼拜得知特朗普威胁要封禁在全球范围内都广受欢迎的TikTok时,这种感觉让人很羞愧和尴尬。美国人一向推崇自主创业。美国是技术进步的中心。身为美国人,我们可以为其他人试图做我们最擅长的事感到激动。而现在这一幕,就像是看到碧昂丝在恶意批评一位年轻有抱负的歌手,而后者仅仅是想在她面前展现技巧。

  而更让人尴尬的是,现在竟然有这么多美国人为特朗普的做法欢呼。

  一直以来,一些专家都在提倡一种说法,即中国不会创造,所谓来自中国对全球经济的贡献是不合格且不安全的,还有很多产品都是仿制的美国产品。

  在中国成为全球经济发展的重要组成部分、也是美国的一个巨大市场之后,很多美国人和专家认为,他们窃取了我们的想法。

  但是,模仿并不意味着偷窃。模仿本身极具挑战性,而且你在模仿的时候也无法预测未来的走向。如果对此怀疑,可以回忆一下2006年在社交媒体一度独霸天下的MySpace,或者“2007年iPhone可以威胁到黑莓”这一说法所受到的嘲笑。

  而且,TikTok并不是山寨,它代表的是一种全新的社交媒体,成了一个迅速席卷世界的现象。中国人这一次创新了,他们的确“创造了自己的产品”,结果现在却要被白宫威胁封禁,或将不得不出售。

  当然,还有一些辩护者表示,TikTok从用户那里搜集了“不必要的信息”。这实在很滑稽,因为他们根本没有一点蛛丝马迹。而且,根本没有人强迫人们将TikTok安装到自己手机上,但是很多人都这么做了,这是因为他们喜爱这个软件上面的内容。

  另外,只要是企业,就不可能不想了解自己的客户和用户。这就是问题的关键。你想要改善用户体验,就先必须了解他们。

  最近有一篇文章称,目前发生的针对TikTok的种种行为,“可能是市场在增加商业竞争,并且同时解决一个政治问题的例子”。“市场”的定义最近发生了变化,只不过亚当·斯密可能不会认同。

  一些专家和他们的追随者认为,这样一款被称为“很受美国孩子欢迎”的App实际上是共产主义扩张的幌子。这简直太荒谬了。监视年轻人和他们的舞蹈动作就能够获得有关政治方面的有用信息吗?

  一家创新的中国公司的产品受到全世界欢迎,特朗普却威胁要封禁这家公司,然后安排了一场可能会强制将这家公司出售给美企的交易。这实在是太让人尴尬了,全世界都在见证这一幕。如果这一幕成真,说明我们不配拥有TikTok这样的App,也不配拥有那些像曾经的美国人一样勇于创新的中国人。

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责任编辑:何中夫

发条娱乐官网-国君(香港):永利澳门维持减持评级 目标价11.70港元

发条娱乐官网-国君(香港):永利澳门维持减持评级 目标价11.70港元

  公司 2020 年第 2 季度总收入同比减少 98.2%至 0.206 亿美元,低于我们 0.345 亿美元的预期。公司总娱乐场收入亏损为 0.150 亿美元(对比 2019 年第 2 季度娱乐场收入为 10.097 亿美元),低于我们 0.295 亿美元的娱乐场收入预期且差于澳门同季度博彩总收入 95.6%的同比降幅。永利皇宫的总收入同比下降 98.6%至 0.087 亿美元,同时永利澳门物业的总收入则同比减少 97.8%至 0.119亿美元。

  在 2020 年第 2 季度,公司总体经调整物业 EBITDA 亏损为 1.936 亿美元,对比 2019 年第 2 季度经调整物业 EBITDA 为 3.430 亿美元且低于我们预期的 1.154 亿美元 EBITDA 亏损。永利皇宫的经调整物业 EBITDA 亏损为 1.109 亿美元,对比 2019 年第 2 季度经调整物业 EBITDA 为 1.672 亿美元。永利澳门物业的经调整物业 EBITDA 亏损为 0.826 亿美元,对比 2019 年第 2 季度经调整物业 EBITDA 为 5.465 亿美元。尽管公司的娱乐场业务经历 15 天的暂停运营期后于 2020 年 2 月 20 日全面重开,但若干公众健康防护措施(例如旅客检疫隔离、每张赌台的座位数量限制、角子机间距的限制、体温检查、口罩防护、病毒检测结果为阴性才能进入博彩区以及健康申报)仍然于当前生效。

  在我们即将发布的公司报告中,我们或将下调盈利预测。我们目前的投资评级为“减持”,目标价为 11.70 港元。我们在 6 月 23日发布的行业报告中指出,公司主要着力于贵宾分部和高端中场市场,我们认为这两者的复苏将快于中场分部。

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责任编辑:李双双

发条娱乐app官网下载-中信证券:绿城服务维持买入评级 目标价14.50港元

发条娱乐app官网下载-中信证券:绿城服务维持买入评级 目标价14.50港元

  绿城服务(02869)公告盈喜,半年度业绩大幅超预期。

  8月5日,公司发布盈喜公告,2020年上半年预计实现归母净利润不低于35,156万元,即同比增长不少于50%。业绩大幅增长的原因主要包括:一是公司项目和在管面积的内生稳定增长;二是卫生事件期间政府的社会保险减免等政策。

  公司业绩增速在2019年大幅放缓的原因并非第三方拓展和品质服务的模式问题,而是增值服务成长的烦恼。

  市场有观点认为,由于没有关联公司支持,且第三方拓展市场有限,故而公司发展陷入困境。这种看法搞错了公司2019年业绩增长乏力的原因。实际上,公司的在管面积,合同面积增速没有问题,品牌的竞争力和主业可持续增长亦能维持,待拓展的第三方市场,仍然远远超过公司管理半径可以承载的极限。公司之所以在2019年业绩零增长,核心原因是增值服务开拓试错过程中,付了一些“学费”,产生部分业务单元(如文化教育)阶段性亏损。

  增值服务的试错成本是一次性的,不会对公司增长构成中长期影响。

  生活服务体系的构建,尤其是引领行业的尝试,很可能因为企业经验不足,产生经营性亏损。从被动服务的物业管理出发,走向主动高频的生活服务,公司不仅需要积累专业能力,也需要探索最适合的业务,寻求最恰当的模式。这个过程中产生阶段性试错(经营性亏损)很正常,但我们认为这种探索战略上是有意义的,战术上是可以调整方向节奏,控制损失的。

  品质服务和品牌物业是公司内生增长的根本

  公司在没有大型关联公司支持的情况下,每年合同面积增长位居行业前列,且并不依赖于并购。这种成果的取得,核心在于公司品牌能获得独立第三方(开发企业和业委会)信任,而这种信任的来源在于品质服务能推动满意度提高和资产增值。在开发规模庞大,关联新房交付飞跃的今天,这种能力并不突出。但行业在未来终究回归存量竞争逻辑,公司在内生增长方面领先。

  联盟化模式业内领先,进一步解决增值服务专业化和社区密度问题。

  公司是业内产业联盟策略的发起者。在如今并购市场竞争极为激烈,联盟参股的成本确实低于并购。更重要的是,打造产业联盟的核心目的并非获得投资收益,而是扬长避短。以公司和中奥的合作而言,就是将部分保洁外包中奥,将一些不符合品牌定位的中端项目介绍给中奥,同时又能在中奥的在管项目中落地增值服务,增加主营业务收入。公司以比较小的代价解决了区域密度不足的问题,也能够集中精力发挥增值服务优势。

  随着公司在管规模不断增长,尽管服务质量维持,但突发恶性事件冲击品牌的概率增加的风险。

  公司经营拐点正式得到业绩确认,看好内生增长,看好联盟化策略,维持公司“买入”的投资评级。

  公司重回较快增长轨道,我们上调公司盈利预测到0.22/0.29.0.40元/股(原预测为0.21/0.28/0.37元/股)。考虑公司依赖于内生增长,且以成本投入换满意度,毛利率相对偏低,我们给予公司2021年45倍PE,给予14.50港元/股目标价,维持“买入”的投资评级。

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责任编辑:李双双

发条娱乐官网注册-4名农民这样评上正高职称

发条娱乐官网注册-4名农民这样评上正高职称

图为薄永明(左)在大棚里指导菜农。  资料图片

核心阅读

正高级农艺师、畜牧师、农业技术推广研究员——日前,浙江4名职业农民凭借过硬理论知识和丰富生产实践,获评正高级职称。职称评定激励职业农民持续提升技能,也为吸引和培养农业人才提供了新路径。

前不久,由浙江省农业农村厅主持的农业正高级职称评审会结果出炉,全省109名新晋农业正高级职称人员中,4名职业农民“榜上有名”。

“土专家”缘何评上正高级职称?“过硬的农业理论知识和丰富的生产实践是关键。”浙江省农业农村厅人事处处长吴新民说,希望通过职称评定让职业农民生活更有奔头,也为吸引、培养农业人才提供新路径。

田间地头练就绝技

皮肤黝黑、身形精瘦,初见薄永明,一眼便瞧得出他经常往田间地头跑。

他是宁波微萌种业有限公司总经理兼首席专家,这次被评为正高级农艺师。

在农艺业深耕28年,薄永明认为,育种人就是要泡在田里才能出成绩。薄永明的试验田培育出了优质高产西瓜品种“美都”,凭借较强的抗病性和耐储运等特点,已成为农户心中响当当的“宁波制造”。这些年,薄永明团队育成瓜菜新品种74个,其中青菜品种基本实现替代进口,近5年他主持育成的瓜菜新品种已推广250万亩以上。

“以前申报农业科研项目时,对申报人有职称要求,总觉得底气不足。”薄永明说,如今有了正高级职称,不仅有助于申报相关课题,更有信心在研发上加大投入,为农民提供更多质优价廉的新品种。

获评正高级畜牧师的麻剑雄一直致力于培育优质国产长毛兔品种。“这意味着自己有了更大的平台,要为长毛兔产业培育更优质的品种,让更多农民走上致富路。”麻剑雄说。

此次一同评上的还有温州市神鹿种业有限公司的正高级农艺师娄建英和诸暨绿剑茶业有限公司的正高级农业技术推广研究员马亚平。与薄永明和麻剑雄一样,娄建英也是本科学历。她深耕蔬菜种子培育工作30余年,主持选育的杂交一代早春甘蓝(俗称包菜)“争春”“晓春”品种,成为全国主栽品种。马亚平是中专学历,从事茶产业40余年,一直奔走在茶园、工厂、实验室和销售一线。

职称评定大门敞开

什么样的农民才能评上正高级职称?“这4名职业农民,都是深耕各自领域多年的佼佼者。”吴新民说,在农业正高级职称资格评审工作中,浙江省农业农村厅与人社部门经过多轮会商,科学确定评审条件和量化标准,突出政治品德和工作实绩,激励基层一线和农业主体,并对每位评审对象按分类评审原则进行量化评分,严格把关。

近年来,浙江一直在探索农业农村人才培育,相继实施乡村振兴领军人才计划、高素质农民培育工程、乡土人才培育计划等,进一步加大人才对乡村振兴的支撑力度。据了解,浙江省现有种养大户、家庭农场、专业合作社、农业龙头企业中,已通过职业技能鉴定的新型职业农民达16万人。

2017年,浙江提出打破户籍、地域、身份、人事关系等制约,将新型职业农民纳入农业系列职称的评审范围,评审并轨、证书统一,实行“弱化论文、突出技能技术”的申报条件,坚持“差异把握、分类评价”的评审标准,体现“把论文写在大地上”。

截至目前,浙江已经评出154名副高级职称的职业农民。今年3月,浙江又为农民打开了正高级职称评定的大门,规定除涉农事业单位、科研院所人员外,职业农民也可参评。

乡村需要职业农民

职业农民的职称评定,在一定程度上能激励更多农民学习提升职业技能水平,从而推动农业产业健康发展。

“前段时间部分地区病虫害频发,农民可以就地咨询相关农民专家。”浙江省农科院科研与合作处处长蒋永清认为,职业农民有机会提升自我,接触更大、更高的平台,对农业健康发展起着关键作用。

“此次为农民评定正高级职称,打破了唯学历、唯论文、唯项目的评价体系,让田间地头的‘土专家’有了一个实现自我价值的平台。”浙江大学中国农村发展研究院副院长郭红东说,在浙江大学,之前已尝试类似职称评价体系,一些缺乏学历、论文和项目支撑的“土专家”,凭借在行业内的突出表现,也能获得职称,还有机会为学生授课。

在吴新民看来,农民也能当“教授”,有利于激发职业农民的创业热情,激励他们持续学习。为新型职业农民搭建一个舞台,让他们有资格申请更好的项目,继而形成团队共谋乡村振兴。同时,这也让大众看到农民职业的魅力,进而吸引更多人才回到乡村,更好地解决乡村振兴中的人才短板问题。

职业农民在乡村振兴进程中发挥着重要作用。下一步,浙江省将通过职称评审向一线倾斜等多种途径,着力打造引领型、开放式、多元化、可持续的“三农”人才队伍,为广大涉农人才创新创业提供更好环境。

记者 窦瀚洋

《人民日报》(2020年08月06日 第 12 版)

责编:李晓航、张婧妍

发条娱乐官网注册-价格倒挂、四成亏损 车市回暖难掩经销商窘境

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  原标题:价格倒挂 四成亏损 车市回暖难掩经销商窘境

  ⊙俞立严 ○编辑 邱江

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  国内汽车行业出现回暖迹象,7月汽车行业销量预计同比增长14.9%。不过,中国汽车流通协会透露,目前国内经销商库存高企、价格倒挂,甚至有四成经销商亏损。对此,业内专家表示,价格倒挂现象值得关注,背后是车企销量目标脱离市场需求,造成压力转移等。

  根据中国汽车工业协会统计的重点企业销量情况,7月汽车行业销量预计完成208万辆,环比下降9.6%,同比增长14.9%,其中乘用车增长5.3%,商用车增长59.6%。1至7月汽车行业销量预计完成1234万辆,同比下降12.7%,其中乘用车下降18.6%,商用车增长14.3%。

  不过,中国汽车流通协会最新发布的汽车经销商生存状况调查报告显示,2020年上半年乘用车经销商总数为2.97万家,较去年底减少0.7%,亏损经销商占比为38.3%。对于全年的销量,仅有29%的经销商预计能实现增长。

  2020年上半年,销量增长的经销商占比21.5%,其中60%为豪华/进口品牌经销商。从单店情况看,上半年平均销售收入仅为去年的37.6%。中国汽车流通协会相关负责人表示,继去年新车毛利率首次为负后,今年上半年新车毛利率进一步降至-3.5%。

  值得注意的是,伴随销量一同下滑的,还有车辆成交价。

  中国汽车流通协会透露,2020年上半年,83.7%的经销商出现价格倒挂,去年该比例为79.9%。其中,合资品牌出现价格倒挂的情况较为明显。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,一大原因为受豪华品牌价格下探及自主品牌高端车型价格向上的双重压力,合资品牌的成交价格一降再降。

  经销商销售价格的下探也与高库存有关。中国汽车流通协会调查显示,7月汽车经销商库存预警指数为62.7%,位于荣枯线之上,意味着经销商库存压力持续上升。中国汽车流通协会认为,汽车企业为填平缺口,全年任务目标并未调降,产生连锁反应。

  “现在除了卖宝马、奔驰、雷克萨斯等热销豪华车的经销商,其他经销商大都日子不太好过。”一家江苏的经销商董事长表示。有业内人士透露,近期,车企给的一些车型的优惠价格,甚至不如经销商给的折扣价格。

  汽车行业分析师梅松林分析,价格倒挂是指经销商卖给消费者的新车价格低于经销商从厂家进货的批发价,原因是车企制定的销量目标脱离市场实际需求。“经销商只能低价卖车,降低库存。而且这样还有望拿到车企的一些奖励,因为车卖得越多,车企给的奖励越多。”

  对于后市,郎学红表达了相对乐观的看法。他认为,随着经济复苏、居民就业和收入预期总体稳定,汽车消费有望逐渐回暖。此外,新能源汽车下乡活动将释放农村市场消费潜力。

  对于短期市场,中国汽车流通协会预计,8月国内汽车市场销量环比将有所上升。下半年国内经销商降价优惠促销力度不断加大,以及8月上市新品投放较多,将刺激消费者短期需求。同时,成都、深圳、武汉等地的小型车展,将刺激区域消费需求。

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责任编辑:王涵

发条娱乐app官网下载-吉林延吉机场首发赴韩“客改货”航班

发条娱乐app官网下载-吉林延吉机场首发赴韩“客改货”航班

  中新网延吉8月5日电 (郭佳张晓娜)阔别130天后,一架空客A321飞机5日在延吉朝阳川国际机场起飞赴韩国首尔仁川国际机场。不过,这次它搭载的不是旅客,而是6吨重的货物。

  延吉朝阳川国际机场(下称“延吉机场”)位于吉林省延边朝鲜族自治州首府延吉市。受新冠肺炎疫情影响,3月底开始延吉至韩国的国际航班全部停运,直达的航空货运渠道也被迫中断。

货物装机。 张晓娜 摄

  该“客改货”航班由吉林邮政分公司包机执飞,南方航空公司承运,每周一班,每周三执行。南航吉林分公司称,未来将根据实际情况,力争增加航班周期,满足相关方面的物流需求。

  与运营成熟的货运航空公司相比,客运航空公司开展“客改货”,在基础条件、服务能力、运营成本方面存在明显短板。不过,疫情之下,“客改货”已成不少航空公司的救急之选。

延吉机场首次发出“客改货”航班。 张晓娜 摄

  中国民航局数据显示,今年3月至6月,在全货运航班基础上,全国额外新增“客改货”航班11771班,“客改货”航班量占新增货运航班总量的比例超过50%。

  截至2019年底,延吉机场已有首尔、清州、釜山、大邱、务安等5个对韩通航点。自1952年始建以来,这是延吉机场第一次发出“客改货”航班。

  延吉机场介绍,此次以联通邮路的方式率先重启对韩空中通道,对于恢复客运航线也有帮助,更重要的是,这次尝试将为机场探索客货全面发展提供了宝贵经验。(完)

【编辑:苑菁菁】

发条娱乐官网注册-钟芳蓉:我选择考古,是一件自然而然的事

发条娱乐官网注册-钟芳蓉:我选择考古,是一件自然而然的事

  我选择考古,是一件自然而然的事

  8月3日下午,家在湖南耒阳同仁村的钟芳蓉收到一份礼物:一本带有樊锦诗签名的自传《我心归处是敦煌:樊锦诗自述》,一个笔记本,一枝钢笔,一封由出版社代笔、以樊锦诗名义发出的信。

  送来的信中写道,“希望在未来求学期间,能够抱定宗旨,不忘初心,做胸怀天下的新青年。”

  今年夏天,这位留守女孩儿高考考出676分,报考北京大学考古专业。她说,正是受现为敦煌研究院名誉院长的樊锦诗影响,自己才确定兴趣并报考此专业。

  钟芳蓉的专业选择在网络被热议。有人认为,作为一名留守家庭的孩子,钟芳蓉应该报考金融、计算机等“赚钱的专业”,“穷人家的孩子不要去学什么当诗人……等有钱有闲了可以把考古当个爱好。”

  她的父母看到了这些议论,开始对女儿前途担忧。他们听人说,北大考古专业很多学生是调剂过去的,且工作辛苦,担心女儿的选择是否合适。夫妇俩希望,女儿的班主任能说服她改专业。

  钟芳蓉的班主任告诉中青报·中青网记者,他曾劝钟芳蓉选专业不要冲动,“你是家里的老大,家里父母还要靠你,你要改变家庭的状况。”并列出10个专业供她选择。

  钟芳蓉心里的第一选择为元培学院,考入元培学院的学生可在一年后重新选专业,但她担心自己分数不够,未报考。而对后面列出的工商管理、经济学等专业,钟芳蓉表示不感兴趣。

  她对班主任说,自己喜欢这个专业,北大考古专业排名靠前,毕业后可以当教授,也可以去博物馆任职,让班主任不要担心自己就业的问题。

  面对外界和亲人的质疑,钟芳蓉也曾动摇过。她怀疑自己像某些网友所说,是否真的喜欢考古专业,思量一番,最终决定坚持初衷。父母最终尊重女儿的想法,“只要她开心就好。”父亲钟元位说。

  在钟芳蓉的妈妈看来,女儿对金钱看得比较轻,不爱攀比,不讲究吃穿。钟芳蓉说,钱很重要,但对物质渴望度不高。

  而在校长罗湘云看来,钟芳蓉安静内敛,很适合做研究。罗湘云希望学生不要为钱所困,能从事自己喜欢的行业。有学生在清华读博士,他鼓励学生专心做研究,如果缺钱,可以向他求助。

  钟芳蓉没想到,自己报考考古专业会引起如此大争议。在她看来,根据自我兴趣选择考古专业,“是一件自然而然的事”。

  名声突然而来,70岁的奶奶笑得合不拢嘴,手抱20多斤的大西瓜款待前来的客人。媒体电话不断,她无奈将手机调成飞行模式,有电视台请她做节目,被她婉拒。8月3日,4家电视台来到她家,希望能采访她,她闭门在屋,拒绝露面。

  得知女儿高考成绩时,钟元位正在广东江门一家家具厂宿舍休息。起初,他有些不敢相信,连问老师是不是真的,眼睛随即湿了。钟芳蓉的妈妈在深圳一家医院做导医,得知喜讯,很快赶回了家。钟元位买了6箱烟花,2串鞭炮,去学校向老师道谢。

  尽管钟芳蓉一直在学校成绩名列前茅,但钟元位没敢奢望女儿考上北大。女儿读初中前,他还不知道清华北大,更不知道一本、二本,对女儿最大的期望是能考上大学。

  在妈妈眼里,女儿要强,小时候和表妹一起去别人家摘黄花菜挣钱,表妹摘得多,钟芳蓉因此被奶奶批评偷懒,第二天,钟芳蓉卖力摘了很多。钟芳蓉知道父母的辛苦。她说,自己很早就明白,读书是唯一的出路。

  钟芳蓉放假很少学习,她喜欢看纪录片、小说,也爱二次元漫画、打游戏。她说,自己虽是留守女孩,但和父母在家的同学没有区别,很多人一提到留守学生,普遍认为很穷,信息闭塞,甚至连手机都没有,“这是偏见。”

  8月3日下午,正源中学的第一个北大毕业生攀军来到钟芳蓉家。2012年,出于兴趣,攀军考取北大药物化学专业,当时,也有很多人不解,认为他应选更加热门的经管专业,那时,为了躲避媒体采访和周围人指责的声音,他常常躲起来。

  钟芳蓉也收到了来自考古界的鼓励和祝福。山西省考古研究院、湖南省文物考古研究所等10余家考古单位联动,向钟芳蓉赠送考古书籍和相关文创产品。钟芳蓉在微博账号对很多人的关心表达感谢,北京大学官方微博勉励钟芳蓉寻根求真,在书斋学理论,去田野求真理。

  中青报·中青网见习记者 尹海月 来源:中国青年报

【编辑:田博群】

发条娱乐官网-传奇富豪布兰森要造一款超音速客机 时速高达3700公里

发条娱乐官网-传奇富豪布兰森要造一款超音速客机 时速高达3700公里

  原标题:时速高达3700公里,传奇富豪布兰森要造一款超音速客机

  ▲ 图源:维珍银河

  “设计目标是时速3700公里”“从美国纽约飞到英国伦敦只需要大约2个小时”……当地时间8月3日,英国维珍银河公司宣布,与英国发动机企业罗尔斯罗伊斯建立“初步合作关系”,将合作开发能以超音速进行航线飞行的民航客机。

  消息一出,引发国际舆论关注。维珍银河要打造出这样一款超音速客机,真的靠谱吗?

  载客量少得可怜

  在新闻发布会上,维珍银河拿出了一组超音速新客机效果图:这是一架流线型机身、采用无尾三角翼的双发喷气式飞机,两台型号不明的发动机对称安装在经过修形处理的翼下短舱内。

  维珍银河表示,新客机升限为18000米,大约是目前主流民航客机的两倍,最大飞行速度达到3马赫(即音速的3倍),而现役喷气式客机的最大飞行速度一般控制在0.9马赫以内。

  这并不是个“大家伙”:别说和A-380这类越洋大型客机相比,就算和波音-737甚至“庞巴迪”、“恩博威”等“小干线”、“大支线”客机相比,“维珍银河”也要小得多,载客总人数只有9-19人,这差不多是稍大些的商务机、通用机载客数。

  尽管未披露更多细节,维珍银河称新型超音速客机“可利用现有民航机场的设施,像任何一架普通客机那样起降”。

  尽管载客量少得可怜,但“维珍客机”的体型看上去不算太小,这是因为它是个不折不扣的“奢侈品”。

  这款客机只考虑设置商务舱和头等舱座位,全商务舱载客数是19人,而9人则是全头等舱的座位。众所周知,座位等级越高,占用的客舱面积也越大。

  远去的超音速客机梦

  超音速客机曾经红极一时:上世纪50-60年代,英国飞机公司(BAC)和法国南方航空公司(Sud Aviation)分别推出无尾三角翼超音速民航验证机“布里斯托尔223”和“超快帆”。

  当时正处冷战时期,得知英法超音速客机计划后,前苏联政府决策为自己的超音速民航客机计划提速,于1968年12月31日抢在“协和号”之前首飞了图-144客机。

  这两种超音速客机都比“维珍客机”大得多。例如“协和号”载客数100人,均为“高级经济舱”;速度慢得多,如“协和号”最大飞行速度2.2马赫,但升限则三种超音速客机几乎完全一样(18000米)。

  上世纪60年代的“超音速客机梦”,是希望获得一种更快速的越洋客运工具。

  但1973年“石油危机”导致这种高耗油量客机运营成本大增,加上出人意料的高噪音,导致大多数订单被取消,甚至3大启动航空公司之一的美国泛美航空公司也临阵退缩。

  最终,仅有英航、法航这两个联合研制国的载旗航空公司看在“支持民族工业”份上各订购了7架,由于各国考虑到噪音等因素纷纷禁止“协和号”起降,这14架“协和号”仅飞过伦敦-纽约、巴黎-纽约和巴黎-墨西哥城三条航线。

  到了21世纪初,仅剩的伦敦-纽约和巴黎-纽约航线也难以为继。

  2000年7月25日,法航4590航班“协和号”客机在起飞过程中坠毁,尽管这是“协和号”唯一一次致命空难,且事故和飞机本身无关(轮胎被其它客机留下的碎片划破),但两家航空公司还是以此为借口让尚“年富力强”的“协和号”退役。

  至于图-144的命运则更糟:由于经济性更差且投入使用不久后就发生空难,这种超音速客机只载客飞了55次航班就退役,总载客数不过3284人。

  “协和号”和图-144的惨淡历史,让此后任何“超音速客机计划”都令拍板者谈虎色变,并被一一束之高阁。

  技术与现实

  尽管除了一套构想图外,“维珍超音速客机”尚一无所有,但业内人士认为,技术上让这样一架超音速客机飞上蓝天并无难度。

  但除此以外,就没什么可以乐观的了。

  如前所述,“协和号”的失败,根本原因不是技术,而是运营经济性和噪音。

  如果使用传统燃料,“维珍客机”将遭遇和“协和号”同样的高油耗问题,尽管目前油价已从高位回落,但也不算太低,而“维珍客机”可怜的载客数,则会令运营成本更加不堪。

  针对此,维珍银河在新闻发布会上表示“将努力尝试开发新能源”,但这种说法可谓苍白无力。人们普遍相信,当前任何一种具备实用性的“新能源”,价格都要远高于普通航空燃油。

  至于噪音问题,更是“无解”:维珍银河在发布会上简单表示“会和波音及美国宇航局(NASA)一起想办法”,但目前被MAX等型号搞得焦头烂额的波音,并没有多少开发商用超音速客机的经验。

  至于NASA,其“低噪音超音速飞机计划”——洛马X59(X-59 QueSST)本身是个低载军用机计划,且即便美国人“慷慨解囊”,这个神秘计划的首飞也至今尚未完成。

  或许人们更应质疑的,是维珍本身。

  维珍银河是英国亿万富翁布兰森2004年注册成立的一家公司,“主打项目”是所谓“亚轨道商用航宇”,即通过为普通旅客提供大气层边缘的“准宇航体验”牟利。

  去年10月28日,维珍银河高调和投资公司Social Capital Hedosophia合并,并在纽交所上市;今年7月29日,它又展示了“将在2021年首飞”的亚轨道商用航宇旅游机“太空船2号”内部构造图。

  这款原定2009年首飞、2011年使用的“亚轨道太空船”因种种劫难至今“举步维艰”,而“每次载客6人,单价213000欧元”的宣传票价,也无论如何让人觉得不靠谱。

  或许“维珍客机”不过是布兰森为炒热“太空船2号”这锅“回锅肉”,制造的又一个噱头?

  毕竟,民航客机领域早已高度垄断,“菜鸟”从高端切入的难度众所周知,且维珍银河的母公司维珍集团同样让人提心吊胆。

  维珍旗下公司多达41家,门类覆盖广泛,却大多数“虎头蛇尾”。其经营的几家民航公司都业绩平庸。维珍美国2018年已被阿拉斯加航空吞并,维珍澳大利亚疫情期间申请破产且遭恶意并购,维珍航空则在今年5月被迫裁员1/3。

  谁敢相信,拥有这般“黑历史”的“维珍系”,能完成这项难度超高的超音速民航客运壮举?

  □陶短房(专栏作家)

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责任编辑:尹悦

发条娱乐官网注册-美国一州现首例狗感染新冠病毒事例,专家:几乎不传染人

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海外网8月5日消息,美国路易斯安那州官员当地时间4日表示,该州一只狗日前被检测出新冠病毒呈阳性,这也是该州已知的第一例动物感染新冠病毒的事例。

资料图

据美国《国会山报》报道,路易斯安那州农业和林业部在一份声明中表示,感染新冠病毒的人可能会“在密切接触中将病毒传播给动物”。该部门没有提供有关这只狗是如何感染病毒的细节,而目前的证据表明,狗几乎没有将病毒传染给人类的风险。
美国疾病控制与预防中心专员麦克(Mike Strain)表示,“起初人们认为宠物不会感染这种疾病,但现在我们发现动物也会被感染。”而对于疑似或确诊的新冠肺炎患者来说,避免与宠物和其他动物接触是非常重要的。目前,美国疾控中心尚不建议对动物进行常规检测。
另据《国家地理》杂志7月29日报道,美国第一只感染新冠病毒的狗已经死亡。这只名叫巴迪的德国牧羊犬于7月11日去世,此前它与主人住在纽约斯塔顿岛的一处家中。农业部的国家兽医服务实验室在6月初宣布了美国首例狗感染新冠病毒的确诊病例,但细节没有公布。目前多个国家均出现了宠物感染新冠病毒的事例。美国疾控中心在其网站上发布的指导意见中说,还需要进行更多的研究来确定动物是如何感染病毒的。
(原题为《美国一州现首例狗感染新冠病毒事例 专家:几乎不传染人》)

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发条娱乐官网-全球70万人死于新冠!惊心数字背后,多国正对抗第二波疫情

发条娱乐官网-全球70万人死于新冠!惊心数字背后,多国正对抗第二波疫情

  中新网8月5日电 综合报道,据美国约翰斯·霍普金斯大学8月5日最新统计数据,全球新冠确诊病例已超1854万例,累计死亡超70万例。疫情蔓延,美官员忧到年底美国或有30万人死于新冠;与此同时,多国面临疫情二次暴发难题,如何应考压力重重。世卫官员称,目前没有“灵丹妙药”;未来还有很长的路要走。

当地时间8月3日,美国内华达州拉斯维加斯,卡什曼中心建立一处新的新冠病毒检测中心,准备工作进行中。

  美国确诊470余万人

  预测:年底或30万人死于新冠?

  在全球70万新冠死亡病例中,美国数量最多。目前美国累计确诊477余万,死亡超15.6万人。

  美媒3日称,据美国疾病控制和预防中心(CDC)的一份综合预测数据,未来30天,平均每天或有千人死于新冠肺炎。美食品药品监督管理局前局长戈特利布日前则估计,全美死亡病例恐在年底达到30万例。

  白宫负责应对新冠病毒的医生伯克斯没有排除这种可能性,并且说,“我们现在看到的情况与3月和4月不同。疫情正在超乎寻常地大范围蔓延。”

  美国总统特朗普3日提到其政府应对疫情的工作成绩“令人惊叹”时,被美国媒体的记者浇了一盆冷水,这名记者问到“美国为何有如此多的死亡病例”。

  除了死亡病例居全球首位,美国的日增确诊病例近期也都维持在数万的数量。美传染病专家福奇3日警告,如果9月的日增确诊病例数仍不能降到1万例以下,美国将处于“非常糟糕的境地”。

资料图:在法国巴黎的一家商店里,顾客戴着口罩进入。

  多国发“第二波疫情”警告

  调查:疫情使工作日平均延长近50分钟

  与此同时,部分国家正在面临如何应对疫情二次暴发的严峻考验。

  德国此前连续一周新增确诊感染新冠病毒人数持续增加,引发担忧。德国医生协会负责人4日称,德国“已经处于第二波疫情之中”。德国总统施泰因迈尔直言,全体德国国民都肩负着避免该国再度采取“封城”的责任。

  在希腊,病毒也在伺机“反扑”——本土疫情蔓延、确诊者呈年轻化,防疫形势严峻。雅典大学流行病学助理教授马吉奥基尼斯称,“如果希腊每日的新增确诊数持续超过100例,那么就可以说明我们正处于第二波疫情暴发的边缘。”

  法国公共健康局最新一期周报指出,7月20日到26日这一周,法国新增确诊人数激增54%,其他多项数据也显示疫情正在重新涌动。对此,8月4日,法国科学委员会表示,2020年秋冬季“极有可能”出现第二波疫情,要求政府做好应对准备。

  此外,另一项专家研究显示,随着新冠疫情发生,人们在被迫转入远程工作后,工作日平均延长了48.5分钟。同时,员工开工作会议的时间多了13%。一天内公司往来的信函比新冠疫情前增加了1.4倍。

资料图:世卫组织总干事谭德塞。中新社发 世卫组织新闻处 供图

  世卫专家:估算新冠感染死亡率为0.6%

  目前没有“灵丹妙药”

  根据世卫最新消息,过去三个月内,全球病例数量增长到之前的五倍多,死亡病例数量是之前的三倍多。

  当地时间3日,世界卫生组织的顶级流行病学家玛利亚·范·科克霍夫在发布会上表示,几项研究估算得出,新冠病毒的感染死亡率为0.6%。她表示,这个数字虽然听起来可能不多,但它是相当高的,这相当于每167个感染者中就有一人死亡,并且这比季节性流感的死亡率高6倍。她呼吁,应尽一切努力防止自己和他人感染。

  面对持续上涨的确诊和死亡数字,疫苗的研发进展备受关注。目前,许多疫苗研发已处于最后阶段的临床试验,有效的疫苗问世被认为可以帮助人们预防感染。

  不过,“目前没有灵丹妙药,”世卫总干事谭德塞3日在记者会上这样表示。“可能永远也不会有。”

  谭德塞此前曾表示,新冠疫情是一场“百年一遇”的健康危机,其影响将持续几十年,但仍然可以控制。只要全球层面和国家层面团结起来,“未来仍然掌握在我们手中”。

  在他看来,目前阻止疫情暴发,还是要归结为公共卫生和疾病控制的基础,即检测、隔离和治疗病人,追踪和隔离与病人有过接触的人,“并且所有都要做”。

  世卫流行病学家玛利亚·范·科克霍夫3日也表示,尽管人们可能已经厌倦了新冠肺炎这种流行病,但仍有很长的路要走。她强调,“我们需要保持专注。我们需要保持强大。”

【编辑:孙静波】